ZLOŽENIE ČERPADLA NA VODU 1" HADICE MOTOROVÉHO ČERPADLA SADA OLEJ

KOMPAKTOWA I WYDAJNA POMPA MAR-POL JEST BEZKONKURENCYJNA W SWOIM PRZEDZIALE CENOWYM !

W zestawie znajdują się wszytko co potrzebne do pracy - wystarczy dokupić paliwo, zrobić mieszankę i cieszyć się użytkowaniem

Dane techniczne:

• Pojemność skokowa: 43 cc
• Moc ( max ).: 4000 W
• Obroty silnika: 7500 obr/min
• Wydajność testowana : 135 l/min - 8100 l/h
• Wysokość zasysania: 8 m
• Wysokość pompowania: 25 m
• Średnica wylot / wlot : 1"/ 25 mm
• Silnik: jednocylindrowy, 2-suwowy, chłodzony powietrzem
• Mieszanka paliwo/olej: 25 / 1
• Uszczelnienie wału: Uszczelniacz mechaniczny
• Sposób zapłonu: elektroniczny zapłon CDI
• Pojemność zbiornika paliwa: 1 L
• Średnie zużycie paliwa: 0,4 l/h
• Rozruch silnika: ręczny

W zestawie :

• Pompa spalinowa 1 cal
• Wąż ssawny 5 m
• Wąż wylotowy parciany 20 m
• Prądownica strażacka 1"  z regulacją natrysku
• Dwa oleje 100 ml
• Końcówki do montażu węży
• Opaski do węży
• Uszczelki do złączek
• Smok węża
• Klucze montażowe
• Instrukcja w języku polskim

W silniku dwusuwowym podczas ruchu tłoka do góry w suwie ssania-sprężania, w komorze korbowej pod tłokiem następuje gwałtowny spadek ciśnienia – zasysana jest wtedy z gaźnika świeża mieszanka paliwowo-powietrzna. Z kolei podczas suwu pracy-wydechu, gdy tłok porusza się do dołu, zassana mieszanka znajdująca się w komorze korbowej jest wypychana ku górze, aby ponownie napełnić komorę spalania. W naszej pompie, pomiędzy gaźnikiem a komorą korbową zastosowano jednokierunkowy zawór membranowy ( reed valve), który pozwala na ruch mieszanki wyłącznie w kierunku komory spalania. Zawór membranowy poprawia napełnianie cylindra świeżą mieszanką, a tym samym podnosi moc silnika.

Dzięki długoletniemu doświadczeniu w obrocie pompami spalinowymi stworzyliśmy niezawodną motopompę 1". W pompie tej zastosowaliśmy wiele sprawdzonych jak i nowych rozwiązań np.:

• Gaźnik pływakowy ( odporny na paliwo słabej jakości )
• Miękki start  ( łatwy rozruch )
• Pieski zamontowane bezpośrednio na magnecie
• Zawór membranowy CPI ( stosowany w większości skuterów )
• Równa praca niezależnie od obciążenia.